Για να κλείσετε αυτή τη σειρά άρθρων, αυτή είναι η ανασκόπηση του Αγριος SL Mono και C14 Mag Lights. Εάν χάσατε τα άρθρα σχετικά με το πρότυπο STVZO ή τη σειρά προϊόντων Lupine, κάντε κλικ σε αυτούς τους συνδέσμους.
Έχω περάσει μια σεζόν με αυτά τα δύο φώτα, μετακινώντας τα ανάμεσα στο δρόμο μου και τα χαλίκια ποδήλατα, ανάλογα με τη βόλτα. Και ενώ οι περισσότερες από τις βόλτες μου ήταν όμορφες καιρικές συνθήκες και κατά τη διάρκεια της ημέρας, αισθάνθηκα ακόμα την ανάγκη να οδηγήσω με ένα ισχυρό φως στο μπροστινό μέρος, μαζί με ένα πίσω φως. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε γιατί, μαζί με το πώς εκτελούσαν και τη νύχτα.
Lupine SL Mono
Πηγαίνοντας σε αυτήν την κριτική, ήξερα ότι δεν ήμουν πολύ νυχτερινός αναβάτης. Συνήθως οδηγώ αργά το απόγευμα και νωρίς το βράδυ κατά τη διάρκεια της εβδομάδας και το πρωί/ημέρα κατά τη διάρκεια των Σαββατοκύριακων. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να έχετε ακόμα ποιοτικό φως στο ποδήλατό σας. Σκεφτείτε πώς τα αυτοκίνητα έχουν τώρα τα φώτα της ημέρας. Το Lupine SL Mono είναι το φως της ημέρας μου. Η επιπλέον ορατότητα που φέρνει θα μπορούσε να είναι η διαφορά μεταξύ της παρατήρησης ή όχι. Και ενώ δεν είμαι απαραιτήτως οπαδός των υψηλών χρωμάτων VIS (εκτός από ένα λαμπερό ροζ), θα πάρω οτιδήποτε μπορώ να πάρω.
Το SL Mono βρίσκεται στη μικρότερη πλευρά σε σύγκριση με μερικά από τα άλλα φώτα του Lupine, αλλά όχι τόσο μικρά όσο πολλά από τα μικρά, λιγότερο ισχυρά φώτα που αναβλύζουν στην αγορά. Είναι φτιαγμένο από CNC κατεργασμένο 6061-T7 αλουμίνιο που έχει πυροβοληθεί και σκληρά-ανοικτά για ανθεκτικότητα. Πρόκειται για μια αυτόνομη μονάδα, οπότε δεν υπάρχει εξωτερική μπαταρία και καλώδιο, μετρώντας περίπου 1,8 “πλάτος, ύψος 1,8” και λίγο πάνω από 2,5 “βαθιά. Στα 150g, και πάλι, δεν μπορεί να μετρήσει τα μικρά φώτα εκεί έξω, αλλά είναι ακόμα ελαφρύ για αυτό που είναι. Το φως κατέχει επίσης μια αδιάβροχη βαθμολογία IP67 και μια βαθμολογία αντίστασης IK09.
Το επίπεδο φωτεινότητας της ημέρας της ημέρας χτυπά 150 lumens, αν και έχει επίσης μια επιλογή χαμηλής και υψηλής δέσμης που χτυπά 450 και 700 lumens αντίστοιχα. Η μπαταρία 12WH μπορεί να λειτουργεί για 2 ώρες σε χαμηλή δέσμη ή έως και 165 ώρες στη ρύθμιση DRL. Μια πλήρης χρέωση διαρκεί 3,5 ώρες.
Έρχεται με ένα στήριγμα τιμονιού, ή μπορείτε να πάρετε το προαιρετικό στήριγμα στυλ GoPro για χρήση κάτω από το εξωτερικό σας mount υπολογιστή. Και τα δύο στηρίγματα συνδέονται στη μία πλευρά του φωτός. Είναι πολύ σταθερό και σας επιτρέπει να περιστρέψετε το φως πάνω και κάτω για να βρείτε την τέλεια γωνία, και στη συνέχεια να το άνετα σφιχτά, ώστε να μην κινείται. Χρησιμοποιώντας τη βάση GoPro κάτω από τον υπολογιστή μου, είχα το mount tipped και προς τα εμπρός για να κρατήσει το φως όσο το δυνατόν πιο κοντά κάτω από τον υπολογιστή μου, αλλά εξακολουθεί να επιτρέπει αρκετό χώρο για τα δάχτυλά μου να φτάσουν στο κουμπί τροφοδοσίας στην κορυφή και τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν μια τσάντα τιμόνι πίσω από αυτό. Έκανα τη μετακίνηση στο μπροστινό υπολογιστή του Kom Cycling, οι οποίες διαθέτουν έναν προσαρμογέα στροφής τέταρτου στο κάτω μέρος, καθιστώντας εύκολη την ανταλλαγή μεταξύ ποδηλάτων χωρίς να χρειάζεται να ανατρέψετε το Mount GoPro. Η θύρα φόρτισης USB-C βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του βουνού κάτω από ένα καουτσούκ.
C14 Mag
Πρέπει να γελάσω λίγο όταν σκέφτομαι να βγάζω έξω σε ένα πίσω φως για το ποδήλατό μου, αλλά το C14 mag με κάνει να βγάζω έξω. Είναι απλό, αλλά εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά καινοτόμο ταυτόχρονα. Είτε πρόκειται για το χαρακτηριστικό φωτός φρένων είτε για το μαγνητικό στήριγμα Stealth, είναι οι λεπτομέρειες που το κάνουν τόσο δροσερό. Ναι, μόλις είπα ότι ένα πίσω φως είναι δροσερό.
Το C14 Mag είναι η κομψή επιλογή στη γραμμή του Lupine. Ακριβώς όπως το SL Mono, το σώμα και το βουνό είναι CNC-machined από 6061-T6 αλουμίνιο, και στη συνέχεια πυροβόλησε Peend και μαύρο ανοδιωμένο για ανθεκτικότητα. Όπως όλα τα φώτα Lupine, συμπεριλαμβανομένου του SL Mono, μπορείτε να αντικαταστήσετε διάφορα μέρη του C14 MAG, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας. Εάν τελικά πεθάνει, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο και να το εγκαταστήσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα οδήγησης TORX που περιλαμβάνονται. Λόγω της θέσης του, είναι εγγυημένο ότι θα εκτοξευθεί με νερό και crud από τα ελαστικά σας, έτσι ώστε να φέρει επίσης ένα IP68 Water και IK09 αντοχή στην αντοχή.
Το ίδιο το φως βαθμολογείται στο 45 lumen, το οποίο είναι πολύ φωτεινό για ένα πίσω φως. Ένας πλήρης χρόνος φόρτισης είναι 3 ώρες και μπορεί να τρέξει έως και 22 ώρες, ανάλογα με τη ρύθμιση φωτός που επιλέγετε. Χρησιμοποιεί ένα ιδιόκτητο καλώδιο μαγνητικής φόρτισης που συνδέεται με το σώμα του φωτός, οπότε θυμηθείτε πού το βάζετε. Ο φακός είναι ορατός από 240 μοίρες, έτσι είστε ορατοί από όλες τις γωνίες από πίσω.
Το C14 MAG είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, International και STVZO. Οι διαφορές είναι τα διαθέσιμα μοτίβα φωτός και η βάση που έρχεται με το φως.
Η διεθνής έκδοση σας δίνει τη δυνατότητα να εκτελέσετε το φως σε παλμό (καρδιακό παλμό), Flash (συνεπές μοτίβο) ή δύο διαφορετικά επίπεδα σταθερού φωτός. Αυτό σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τον τρόπο με τον οποίο θέλετε να δείτε και πόση μπαταρία χρησιμοποιείτε. Υπάρχει ένας αισθητήρας φωτός περιβάλλοντος που θα ενεργοποιήσει αυτόματα το φως για εσάς. Μπορείτε επίσης να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το χαρακτηριστικό φρένου. Θα μιλήσουμε για αυτό πιο κάτω. Για το βουνό, η διεθνής έκδοση χρησιμοποιεί ένα μυστικό σιδηροδρομικό όρος που σβήνει το φως κάτω από τη σέλα σας. Έρχεται με δύο διαφορετικά μήκη βιδών για στρογγυλές (σύντομες) ή οβάλ (μεγάλες) ράγες. Το μόνο που χρειάζεστε είναι 13 χιλιοστά σιδηροδρομικού χώρου και ύψους 21 χιλιοστών κάτω από τη σέλα.
Η επιλογή STVZO έχει όλα τα ίδια χαρακτηριστικά φωτός, αλλά πέφτει οι επιλογές παλμού και φλας, καθώς δεν συμμορφώνονται με τα πρότυπα STVZO. Έρχεται επίσης με μια θέση θέσης θέσης που χρησιμοποιεί μια λαστιχένια ζώνη για να εξασφαλίσει τη βάση στη θέση για να σας επιτρέψει να το τοποθετήσετε στο ρύθμιση του STVZO. Και οι δύο βάσεις είναι επίσης διαθέσιμες ξεχωριστά και εργάζονται τόσο με τις διεθνείς όσο και με τις εκδόσεις του Light του STVZO.
Όταν έλαβα το C14 MAG, έκανα ένα δεύτερο mount για να καταστήσω πολύ εύκολο να ανταλλάξω μεταξύ ποδηλάτων χωρίς να χρειαστεί να ανταλλάξω τα mounts. Αυτό έκανε τη ζωή πολύ εύκολη να μετακινείται ανάμεσα στο δρόμο μου και τα ποδήλατα χαλικιών μου. Ήταν τόσο εύκολο όσο το τράβηγμα του φωτός από ένα στήριγμα και το ολισθαίνοντας στο βουνό στο άλλο ποδήλατο.
Στο δρόμο
Τι νομίζω λοιπόν για αυτά τα φώτα; Προσωπικά, τους αγαπώ. Ναι, μπορείτε να περάσετε με ένα μικρό φως στο μπροστινό μέρος ή στο πίσω μέρος, αλλά τα φώτα Lupine θα είναι μια επένδυση που θα διαρκέσει περισσότερο από το ποδήλατό σας λόγω της ποιότητας κατασκευής και της ικανότητας να αντικαταστήσετε διάφορα μέρη των φώτων. Εκτιμώ επίσης ότι έχω περισσότερο φως στο μπροστινό μέρος με το SL Mono έναντι ενός μικρού φωτεινού φωτός και τα μεγάλα χαρακτηριστικά που παίρνετε με το C14 Mag σε σύγκριση με άλλα πίσω φώτα.
Τα φώτα είναι πολύ ευθεία προς τα εμπρός. Για τις περισσότερες βόλτες, πατάω το κουμπί πάνω από το SL Mono και κάνω το ίδιο στο C14 MAG. Η διπλή βρύση τα ενεργοποιεί και τα δύο και τρέχουν. Απλώς προς τα εμπρός, απλή και χωρίς φασαρία. Όταν τελειώσω, κρατήστε τα κουμπιά προς τα κάτω και τα φώτα σβήνουν. Απλός. Αν ήθελα να πάω με ένα φωτεινότερο φως στο μπροστινό μέρος, απλά πατήστε το κουμπί για να πάτε από το DRL σε χαμηλά και πατήστε ξανά σε υψηλή δέσμη και ξανά θα σας μεταφέρει πίσω στο DRL.
Εάν θέλετε να αλλάξετε οποιαδήποτε από τις ρυθμίσεις είτε στο φως, ενεργοποιήστε τη μονάδα, κρατήστε το κουμπί όπως το απενεργοποιείτε, αλλά συνεχίστε να το κρατάτε μέχρι να το δείτε φλας. Μετρήστε τον αριθμό των αναλαμπών για να φτάσετε στη ρύθμιση που θέλετε και θα αλλάξει τις ρυθμίσεις. Δεν πρόκειται να πάω βαθιά σε ό, τι σημαίνει κάθε μία από τις αναλαμπές σε κάθε μονάδα, οπότε συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο οδηγιών για περισσότερες λεπτομέρειες. Ειλικρινά, είναι το είδος που πιθανότατα θα το κάνετε μία φορά στην αρχή, και στη συνέχεια μην ανησυχείτε ξανά για αυτό.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, άρπαξα ένα δεύτερο στήριγμα καθισμάτων C14 Mag, ώστε να μπορώ να τοποθετήσω ένα τοποθετημένο στο ποδήλατό μου και ένα στο ποδήλατό μου και το φως να ανταλλάσσει από το ένα στο άλλο, ολισθαίνοντας από το ένα και το ολισθαίνοντας στο άλλο. Ένα πράγμα που ανησυχούσα ήταν η κατοχή του μαγνητικού βουνού. Το φως γλιστράει στη θέση του, αλλά οι μαγνήτες είναι αυτό που κρατάει είναι κλειδωμένο μέσα. Κάθε χρόνο έχω οδηγήσει το γεγονός Lu Lacka Wyco Hundo Gravel στη βορειοανατολική Πενσυλβανία, συνήθως μπορώ να μετρήσω πέντε ή έξι πίσω φώτα που εκτοξεύονται από ποδήλατα σε ένα από τα πρώτα τμήματα μονής τροχιάς. Το C14 Mag το έκανε, κλειδωμένο στη θέση του και έτοιμο να τεμαχιστεί, έτσι ώστε η ανησυχία να χαλαρώσει πολύ γρήγορα.
Και τα δύο φώτα είναι υπέροχα αν οδηγείτε μόνοι σας ή σε μια ομάδα. Στην πραγματικότητα, αυτά είναι τα τέλεια φώτα για ιππασία σε μια ομάδα. Για το SL Mono, εφ ‘όσον έχετε ρυθμίσει σωστά το φως, μπορείτε να το εκτελέσετε χωρίς τυφλούς αναβάτες μπροστά σας. Το C14 MAG μπορεί επίσης να ρυθμιστεί με το χαμηλότερο σταθερό φως αντί να αναβοσβήνει, ώστε να μην είναι μια απόσπαση της προσοχής, αλλά το χαρακτηριστικό φρένου ειδοποιεί επίσης τους αναβάτες πίσω μου ότι επιβραδύνω το εσωτερικό επιταχυνσιόμετρο.
Όσον αφορά τους χρόνους εκτέλεσης, δεν τους παρακολούθησα συγκεκριμένα, αλλά με τη χρήση της ρύθμισης DRL στο SL Mono, και είτε τη φλας είτε τη σταθερή χαμηλή ρύθμιση στο C14 MAG, δεν έπρεπε να τα χρεώσω συχνά. Τα φώτα κατάστασης σε αυτά σας ενημερώνουν για την υπόλοιπη φόρτιση με πράσινα ή κόκκινα φώτα και αναβοσβήνουν κόκκινα όταν μειώνονται. Όταν έπρεπε να τα χρεώσω, έβγαλα το κάλυμμα μακριά από τη θύρα USB-C στο SL Mono και έβαλα το καλώδιο ή έβαλα το μαγνητικό καλώδιο στο C14 Mag και τους άφηνε να χρεώσουν. Επειδή το Van Dessel Arch μου 65 χρησιμοποιεί το Shimano Di2 μετατόπιση, το Wahoo PowerLink Zero Power Meter Pedals, το Wahoo Elemnt Roam V2 Computer και τα δύο φώτα λούπιου, έχω ένα μπλοκ φόρτισης 10W με ένα πλήμνη USB που μπορώ να συνδέσω όλα αυτά τα κομμάτια, επιτρέποντάς μου να έρχομαι στο σπίτι, να κρεμάσω το ποδήλατό μου και να συνδέσω όλα τα διάφορα καλώδια για να φτιάξω όλα όσα χρειάζονται.
Είχα σιγουρευτεί ότι τους έβγαλα τη νύχτα μερικές φορές για την αναθεώρηση, μερικές φορές με σκοπό, και μερικές φορές αργά την εποχή το φως ξεθωριάσει πολύ πιο γρήγορα από ό, τι περίμενα. Έχοντας το SL Mono που έχει ρυθμιστεί σωστά, υπήρχε άφθονο φως κρατώντας το δρόμο μπροστά μου φωτίζεται, ακόμη και στη ρύθμιση χαμηλής δέσμης. Συνεχίζω να αναφέρω για να τους ρυθμίσω σωστά, πράγμα που σημαίνει ότι σε 5 μέτρα μπροστά, η κορυφή της δέσμης θα πρέπει να είναι μισό μέτρο ψηλά. Αυτό θα κρατήσει τη δέσμη να είναι αρκετά χαμηλή ώστε να μην τυφλωθεί με τους χρήστες του δρόμου, αλλά να σας κρατήσει ορατό και να ανάψει το δρόμο σας. Αυτό οφείλεται στον φακό υψηλής τεχνολογίας που χρησιμοποιεί ο Lupine για να διατηρήσει τη δέσμη που προβάλλεται εκεί που το θέλετε και να μην αφήσετε το φως να διαφεύγει. Δοκίμασα τους αισθητήρες φωτός περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια της νυχτερινής ιππασίας και τα φώτα έκαναν καλή δουλειά προσαρμοσμένη σε ελαφρύτερες συνθήκες με φώτα δρόμου σε σχέση με το να γίνω πιο φωτεινός όταν μπήκα στη χώρα και περισσότερο στο σκοτάδι.
Από την προοπτική του ποδηλάτη του δρόμου, το μόνο πραγματικό μειονέκτημα που βλέπω με το SL Mono είναι ότι δεν είναι πολύ αερόα. Καθισμένος κάτω από τον υπολογιστή σας, είναι ένα μικρό μπλοκ που χτυπά τον άνεμο. Αλλά αν ανησυχείτε για την αεροδυναμική όπως αυτή, πιθανότατα δεν πρόκειται να τρέξετε ένα μπροστινό φως για να ξεκινήσετε. Προσωπικά, είμαι καλά με την εγκατάλειψη μιας μικρής έλξης και λίγο βάρος για να προσθέσω πρόσθετη ασφάλεια στη βόλτα μου. Το C14 Mag από την άλλη πλευρά, είναι μια εξαιρετική επιλογή για ένα πίσω φως αεροναυτιδίων, καθώς τοποθετεί κάτω από τη σέλα σας όπου είναι σχεδόν εντελώς έξω από τον αέρα, σε σχέση με την θέση σας στο κάθισμά σας.
Τώρα, για το σκληρό μέρος, τιμολόγηση. Το SL Mono τρέχει $ 250 με το στήριγμα του τιμονιού. Ο προσαρμογέας GoPro θα σας τρέξει άλλα 18,00 δολάρια. Το C14 Mag είναι $ 150 και άλλα $ 45 για ένα πρόσθετο στήριγμα σιδηροτροχιάς, ή $ 25 για το STVZO συμβατό με θέση θέσης θέσης. Όλα, θα ήμουν στα $ 463, τα οποία ναι, είναι μια επένδυση. Με όλα τα χαρακτηριστικά και την ποιότητα της κατασκευής/ικανότητας αντικατάστασης των εξαρτημάτων σε σχέση με την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας, μπορώ να τα δικαιολογήσω, ειδικά αν ψάχνετε για ένα φως που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας.
Το Lupine SL Mono και το C14 MAG βρήκαν ένα μόνιμο σπίτι τόσο στο δρόμο όσο και στο χαλίκι ποδήλατα. Το SL Mono είναι ένα μεγάλο DRL για να με κρατήσει ασφαλές κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά επίσης θα εκτελέσει υπέροχα σε μια βραδινή βόλτα. Το C14 Mag και είναι μυστικό Mount, θα ενσωματωθεί καλά στο ποδήλατό σας και προσφέρει εξαιρετικά χαρακτηριστικά και λειτουργίες είτε είστε μόνοι σας είτε σε μια ομάδα. Ναι, είναι μια επένδυση, αλλά και οι δύο υπερβαίνουν τη φήμη του Lupine για τα καλύτερα φώτα στην αγορά.
www.lupinentherorthamerica.com
